"แอร์เอเชีย"ย้ำความเชื่อมั่น ธุรกิจยังแกร่ง ลุยปรับหนี้ครั้งใหญ่-เพิ่มฝูงบิน เดินหน้าแผนเติบโตระยะยาว

วันที่ 18 กันยายน 2569 แอร์เอเชีย กรุ๊ป เบอร์ฮาด (เดิมชื่อ แอร์เอเชีย เอ็กซ์ เบอร์ฮาด) หรือ "แอร์เอเชีย" แถลงข่าวยืนยันแนวทางการดำเนินธุรกิจที่เน้นความรอบคอบและมีวินัย ท่ามกลางความไม่แน่นอนของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ทั้งสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ ราคาน้ำมันที่ผันผวน แรงกดดันด้านต้นทุน และการเปลี่ยนแปลงของตลาด พร้อมเดินหน้าวางแผนการเติบโตในระยะยาว

 

 

 

แม้ปัจจัยดังกล่าวจะเป็นความท้าทายที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมการบินโดยรวม ไม่ได้เกิดขึ้นกับแอร์เอเชียเพียงรายเดียว แต่บริษัทระบุว่า ด้วยจุดแข็งของโมเดลสายการบินราคาประหยัด การบริหารราคาค่าโดยสารแบบมีกลยุทธ์ และการเติบโตของรายได้เสริม (Ancillary Revenue) ทำให้กลุ่มบริษัทสามารถรับมือกับแรงกดดันต่างๆ ได้ พร้อมเดินหน้าสู่การเติบโต

 

โดย โทนี่ เฟอร์นานเดส (Tony Fernandes) ผู้ร่วมก่อตั้งและที่ปรึกษา แอร์เอเชีย กรุ๊ป เบอร์ฮาด เปิดแถลงข่าวที่กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2569 กล่าวว่า ตลอดระยะเวลา 25 ปีที่ผ่านมา แอร์เอเชียต้องเผชิญกับวิกฤตหลายครั้ง โดยโควิด-19 ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ที่สุด แต่สถานการณ์ในปัจจุบันแตกต่างออกไป เพราะผู้คนยังสามารถเดินทางและยังมีการบินเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

 

โทนี่ระบุว่า ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน บริษัทใช้แนวทางที่มีวินัยและรัดกุมในการบริหารธุรกิจ ทั้งการปรับแผนปริมาณที่นั่ง การควบคุมต้นทุน และการหารืออย่างใกล้ชิดกับผู้มีส่วนได้เสียรายสำคัญ รวมถึงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับบริษัท

 

พร้อมยืนยันว่า แม้จะมีการคาดการณ์ต่างๆ ปรากฏในสื่อ ซึ่งบริษัทระบุว่าส่วนใหญ่ไม่เป็นความจริง แต่แอร์เอเชียยังคงมุ่งมั่นดำเนินธุรกิจอย่างต่อเนื่อง และพร้อมให้บริการผู้โดยสารอย่างดีที่สุด

 

สำหรับผลการดำเนินงานในไตรมาส 2 แอร์เอเชียสามารถชดเชยผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นได้ประมาณ 70% ผ่านการบริหารราคาค่าโดยสารแบบไดนามิก รวมถึงการลดต้นทุนการดำเนินงานในส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน

 

ขณะเดียวกัน บริษัทได้ปรับลดปริมาณที่นั่งลงประมาณ 20-25% ในไตรมาส 3 ซึ่งเป็นไปตามกลยุทธ์และสอดคล้องกับช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวของภูมิภาค ก่อนเตรียมเพิ่มปริมาณที่นั่งกลับไปสู่ระดับก่อนเกิดสงครามในไตรมาส 4 เพื่อรองรับช่วงฤดูท่องเที่ยวปลายปีที่มีความต้องการเดินทางสูง
 

 

ในส่วนของฝูงบิน แอร์เอเชียยังคงเดินหน้าบริหารจัดการและปรับสัดส่วนเครื่องบินให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนปรับปรุงฝูงบินระยะยาวที่ผ่านมา บริษัทได้ส่งมอบเครื่องบินรุ่นเก่าที่ประหยัดน้ำมันน้อยกว่าคืนจำนวน 25 ลำ ภายใต้เงื่อนไขทางการค้าที่เอื้ออำนวย ซึ่งช่วยลดภาระค่าเช่าคงที่ และเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่เครื่องบินลำตัวแคบที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น

 

หลังจากการดำเนินงานทั้งเที่ยวบินระยะสั้นและระยะไกลถูกรวมอยู่ภายใต้กลุ่มเดียวกัน แอร์เอเชียจึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการจัดสรรเครื่องบินและจำนวนที่นั่งให้เหมาะสมกับเครือข่ายทั้งหมด โดยให้ความสำคัญกับความสามารถในการทำกำไรของแต่ละเส้นทางบินและผลตอบแทนที่ยั่งยืน

 

ด้านแผนการเงินและการจัดหาเงินทุน บริษัทระบุว่ายังคงยึดมั่นในหลักความโปร่งใส และเปิดเผยความคืบหน้าสำคัญผ่านการรายงานต่อตลาดหลักทรัพย์และประกาศต่อสาธารณะตามมาตรฐานการกำกับดูแล

 

สำหรับแผนการระดมทุนที่แจ้งไว้ก่อนหน้านี้ จะมุ่งเน้นไปที่ การปรับโครงสร้างหนี้ การรีไฟแนนซ์ และการบริหารจัดการงบดุล เพื่อปรับปรุงโครงสร้างเงินทุนในระยะยาวให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น มากกว่าการนำเงินมาใช้เพื่อชดเชยการขาดดุลจากการดำเนินงานเพียงอย่างเดียว

 

บริษัทระบุว่า ยังคงบริหารจัดการสถานะเงินทุนและประเมินทางเลือกเชิงกลยุทธ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาความยืดหยุ่นทั้งด้านการดำเนินงานและการเงิน โดยจะประกาศความคืบหน้าอย่างเป็นทางการเมื่อได้ข้อสรุปและมีเงื่อนไขที่ชัดเจนแล้ว พร้อมขอให้ผู้มีส่วนได้เสียและตลาดติดตามข้อมูลจากประกาศอย่างเป็นทางการ และหลีกเลี่ยงการคาดการณ์ที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน

 

โทนี่ เฟอร์นานเดส กล่าวว่า แอร์เอเชียเป็นสายการบินที่พร้อมปรับตัว แก้ไขปัญหา และมองหาโอกาสเพื่อเดินหน้าต่อ ซึ่งบริษัทได้พิสูจน์เรื่องนี้มาแล้วจากผลการดำเนินงานที่ผ่านมา พร้อมยืนยันความมุ่งมั่นในการรักษาความต่อเนื่องของธุรกิจและเสถียรภาพการดำเนินงาน ผ่านการทำงานร่วมกับพันธมิตรหลักอย่างใกล้ชิด

 

นอกจากนี้ ความแข็งแกร่งของเครือข่ายยังสะท้อนจากความสำเร็จล่าสุดของท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KUL) ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้เป็นศูนย์กลางการบินนานาชาติ (Megahub) ที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดเป็นอันดับ 4 ของโลก และเป็นศูนย์กลางสายการบินราคาประหยัดอันดับ 1 ของโลก โดยรักษาตำแหน่งดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 2566 และมีแอร์เอเชียเป็นสายการบินหลักที่อยู่เบื้องหลังเครือข่ายการเชื่อมต่อดังกล่าว

โทนี่ กล่าวทิ้งท้ายว่า แอร์เอเชียกำลังบริหารความท้าทายที่เกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรมจากจุดแข็งของบริษัท พร้อมเดินหน้าตามแผนกลยุทธ์ที่ชัดเจนเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนและมีกำไร โดยมองไปยังช่วงที่มีความต้องการเดินทางสูงในไตรมาส 4 และยังคงเชื่อมั่นในศักยภาพระยะยาวของแอร์เอเชีย

ทั้งนี้ บริษัทระบุว่าจะยังคงให้ความสำคัญกับพื้นฐานของธุรกิจ และไม่เสียสมาธิไปกับการคาดการณ์จากแหล่งข่าวที่ไม่ระบุตัวตนซึ่งยังไม่มีการยืนยันข้อเท็จจริง