วิกฤติหนัก! TAFA ยื่นหนังสือจี้การบินไทย เร่งแก้ปัญหาในคลัง Cargo

เมื่อวันที่ 6 พ.ย.69 กรรมการบริหารสมาคมตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศไทย (TAFA) ได้เดินทางเข้ายื่นหนังสือเปิดผนึก ถึงผู้บริหารคลังสินค้าการบินไทย เพื่อเสนอแนวทางและมาตรการในการแก้ไขปัญหาความแออัด รวมถึงสถานการณ์สินค้าขาเข้าตกค้างภายในคลังสินค้า ซึ่งกำลังส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจของสมาชิกสมาคมฯ และผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้อง

การดำเนินการในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อสะท้อนปัญหาที่เกิดขึ้นจากภาคผู้ประกอบการโดยตรง พร้อมนำเสนอแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรม เพื่อเร่งระบายสินค้าตกค้าง ลดความแออัด และช่วยให้กระบวนการรับมอบสินค้าและการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์กลับเข้าสู่ภาวะปกติโดยเร็วที่สุด

เรายังคงมุ่งมั่นทำหน้าที่เป็นตัวแทนของสมาชิกในการประสานงาน สะท้อนปัญหา และผลักดันแนวทางแก้ไขร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและเกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม

โดยในหนังสือระบุว่า ความล่าช้าไม่ได้กระทบแค่การรับสินค้าและการบริการลูกค้า แต่อาจส่งผลต่อพื้นที่จัดเก็บและประสิทธิภาพการส่งออกสินค้าด้วย สมาคมจึงขอให้ชี้แจงสถานการณ์จริง ได้แก่ จำนวนสินค้าตกค้างทั้งหมด จำนวนที่เกินระยะเวลาส่งมอบปกติ ระยะเวลาตกค้างนานที่สุด สาเหตุหลัก และขีดความสามารถรองรับของคลัง

TAFA ยังขอให้กำหนดตัวชี้วัดการส่งมอบ (KPI) เช่น เวลามาตรฐานตั้งแต่สินค้าถึงคลังจนพร้อมรับมอบ และเปอร์เซ็นต์การส่งมอบตรงเวลา ขอให้แจ้งรายการสินค้าที่พร้อมรับพร้อมตำแหน่งจัดเก็บที่ถูกต้อง จัดทำแผนระบายสินค้าตกค้างเดิมและรองรับสินค้าเข้าใหม่ และกำหนดผู้ประสานงานที่ชัดเจน นอกจากนี้สมาคมยังเสนอให้พิจารณาลดการรับสินค้าขาเข้า โดยเฉพาะสินค้าถ่ายลำ เพื่อลดภาระพื้นที่จัดเก็บ

พร้อมเตือนว่า หากไม่แก้ไข อุปกรณ์ที่ใช้ขนสินค้าขึ้นเครื่องอาจขาดแคลน เพราะถูกใช้กับสินค้าขาเข้าที่ตกค้าง ทำให้สินค้าขาออกขึ้นเครื่องล่าช้าและกระทบตารางบิน

รายละเอียดหนังสือเปิดผนึกถึงฝ่ายคลังสินค้าการบินไทย TAFA เดินหน้าประสานแก้ไขปัญหาสินค้าขาเข้าตกค้างและความแออัดภายในคลังสินค้าการบินไทย

1. สถานการณ์สินค้าขาเข้าตกค้างและสาเหตุปัญหาสินค้าตกค้างสะสม: สินค้าขาเข้าส่งมอบล่าช้าและค้างอยู่ในคลังสินค้าเป็นจำนวนมาก   ข้อเรียกร้อง: ขอให้คลังสินค้าการบินไทยชี้แจงรายงานข้อเท็จจริงอย่างละเอียด ได้แก่ จำนวนสินค้าตกค้างแยกตามประเภท ระยะเวลาตกค้าง (ระบุจำนวนวันที่นานที่สุด) สาเหตุหลักของความล่าช้า และขีดความสามารถในการรองรับสินค้าในปัจจุบัน  

2. การจัดทำ KPI และแผนปรับปรุงประสิทธิภาพกำหนดมาตรฐานวัดผล: ขอให้จัดทำตัวชี้วัด (KPI) ที่ชัดเจน เช่น ระยะเวลามาตรฐานตั้งแต่สินค้าถึงคลังจนพร้อมส่งมอบ, ระยะเวลาขั้นตอนรับสินค้าของ Airline Agents, เปอร์เซ็นต์การส่งมอบตรงเวลา (On-time Delivery) และเป้าหมายการลดสินค้าตกค้าง   มาตรการรองรับสินค้าทะลัก: ให้กำหนดแผนรองรับกรณีปริมาณสินค้าขาเข้าเพิ่มขึ้นผิดปกติ เพื่อป้องกันปัญหาสินค้าสะสมซ้ำซ้อน  

3. การแจ้งรายการสินค้าพร้อมส่งมอบและระบุ Locationปรับปรุงข้อมูลตำแหน่งจัดเก็บ: ขอให้จัดทำรายการสินค้าที่ผ่านการคัดแยกแล้ว พร้อมระบุหมายเลข AWB สถานะ วันเวลา และตำแหน่งจัดเก็บ (Storage Location) ที่ถูกต้องตรงกับความเป็นจริง  ลดความแออัด: ช่วยให้ตัวแทนสายการบินเข้ามารับสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาค้นหาหรือสอบถามซ้ำซ้อน  

4. แผนบริหารจัดการสินค้าสะสมเดิมและสินค้าเข้าใหม่สินค้าตกค้างเดิม (Backlog Cargo): กำหนดเป้าหมายการระบายสินค้าในแต่ละวัน และกรอบระยะเวลาที่คาดว่าจะเคลียร์สินค้าสะสมทั้งหมดได้   สินค้าเข้าใหม่ (Newly Arrived Cargo): จัดระบบตรวจรับและส่งมอบตามมาตรฐานเพื่อไม่ให้เกิดการสะสมเพิ่ม  

5. การกำหนด Contact Point ประสานงานศูนย์ประสานงานหลัก: ขอให้ระบุผู้ประสานงานหลักและผู้รับผิดชอบสำรอง ชื่อหน่วยงาน ตำแหน่ง เบอร์โทรศัพท์ และช่วงเวลาติดต่ออย่างชัดเจน   ความถูกต้องของข้อมูล: เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและให้ข้อมูลสถานะสินค้าที่ตรงกันอย่างรวดเร็ว  

6. ข้อเสนอมาตรการชะลอการนำเข้า (Embargo)ลดภาระพื้นที่จัดเก็บ:

เสนอให้พิจารณามาตรการงดหรือลดการนำเข้าสินค้าประเภทถ่ายลำ(Transit/Transshipment) ชั่วคราว เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการบริหารจัดการสินค้าภายในคลัง  

7. ผลกระทบต่อการปฏิบัติงานส่งออก (Outbound Operations) ความเสี่ยงลามห่วงโซ่ส่งออก: ปัญหาสินค้าขาเข้าค้างส่งผลให้เกิดการขาดแคลนอุปกรณ์ (เช่น รถลาก Dolly) เนื่องจากถูกนำไปรองรับสินค้าขาเข้าเป็นเวลานาน   กระทบเที่ยวบิน: เสี่ยงทำให้การนำสินค้าขาออกขึ้นเครื่องล่าช้า กระทบต่อตารางการบินและระบบโลจิสติกส์ในภาพรวม จึงต้องเร่งแก้ไขอย่างเป็นระบบ  

อ่านเอกสานทั้งหมดฉบับเต็ม