ถึงว่า รถไฟเบรกไม่อยู่ สุดท้าย ชนรถเมล์ 206 กลายเป็นโศกนาฏกรรม

เหตุรถไฟพุ่งชนรถโดยสารประจำทางสาย 206 กลางแยกอโศก-ดินแดง จนเกิดเพลิงลุกไหม้อย่างรุนแรง กลายเป็นโศกนาฏกรรมสะเทือนขวัญใจคนทั้งประเทศ ล่าสุด กระทรวงคมนาคมสั่งเร่งสอบทุกฝ่าย พร้อมถอด “กล่องดำ” ตรวจสอบความเร็วขบวนรถไฟ ขณะที่ ขสมก.ประกาศเยียวยาผู้เสียชีวิตรายละ 1.5 ล้านบาท ยืนยันรับผิดชอบเต็มที่

 

เมื่อเวลา 19:30 น. วันที่ 16 พฤษภาคม 2569 ที่บริเวณแยกอโศก ใต้สถานีรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สรุปรายงานสถานการณ์หลังเกิดอุบัติเหตุรุนแรงระหว่างขบวนรถไฟสินค้าหมายเลข 2126 เส้นทางแหลมฉบัง-ชุมทางบางซื่อ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พุ่งชนรถโดยสารประจำทาง ขสมก. สาย 206

 

เบื้องต้นมีรายงานผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บ 32 ราย แบ่งเป็นผู้บาดเจ็บสีเขียว 15 ราย สีเหลือง 5 ราย และสีแดง 2 ราย โดยเจ้าหน้าที่เร่งให้การช่วยเหลือผู้ประสบเหตุอย่างเต็มที่

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า รฟท.ขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมระบุว่า ภารกิจเร่งด่วนหลังจากนี้คือการคืนผิวจราจรให้ประชาชนโดยเร็วที่สุด หลังเจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐานเข้าตรวจสอบจุดเกิดเหตุเสร็จสิ้น คาดว่าจะสามารถเร่งเคลียร์พื้นที่ได้ภายในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง

ส่วนสาเหตุเบื้องต้นนั้น เกิดจากบริเวณจุดตัดทางรถไฟมีรถติดสะสม จนรถเมล์สาย 206 จอดค้างคร่อมอยู่บนรางรถไฟ ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ไม่สามารถลดไม้กั้นลงมาปิดการจราจรได้ตามปกติ ทั้งที่ตามระเบียบ ห้ามรถหยุดบนรางรถไฟในระยะข้างละ 5 เมตร
 

นายอนันต์ ระบุเพิ่มเติมว่า ระบบไม้กั้นดังกล่าวมีพนักงานประจำอยู่ในซุ้มควบคุม และจะมีทั้งสัญญาณเสียงและสัญญาณไฟแจ้งเตือนทุกครั้งเมื่อรถไฟกำลังเข้าสู่จุดตัด ก่อนให้เจ้าหน้าที่กดปุ่มควบคุมไม้กั้นขึ้น-ลง อย่างไรก็ตาม ตามหลักปฏิบัติ หากไม้กั้นยังไม่ปิด รถไฟจะต้องหยุดก่อนถึงจุดตัด ซึ่งประเด็นนี้จะต้องตรวจสอบจากกล่องดำของขบวนรถไฟอีกครั้งว่า มีการชะลอหรือหยุดตามขั้นตอนหรือไม่

 

นอกจากนี้ รฟท.เตรียมสอบสวนพนักงานขับรถไฟ รวมถึงเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พร้อมถอดเทปบันทึกความเร็วของขบวนรถไฟ เพื่อดูพฤติกรรมการขับขี่ในช่วงก่อนเกิดเหตุอย่างละเอียด

ด้านนายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวว่า ขสมก.ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้ได้รับบาดเจ็บ พร้อมยืนยันว่าจะดูแลเยียวยาผู้ประสบเหตุอย่างเต็มที่

 

โดยผู้เสียชีวิตจะได้รับเงินเยียวยาเบื้องต้นรายละ 1.5 ล้านบาท ผ่านการประกันภัยของบริษัท เมืองไทยประกันภัย และความคุ้มครองตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ส่วนผู้บาดเจ็บจะได้รับเงินช่วยเหลือตั้งแต่ 80,000-500,000 บาท ตามระดับอาการ

 

นายสิริพงศ์ กล่าวย้ำว่า กระทรวงคมนาคมจะไม่ปกป้องผู้กระทำผิด และไม่มีการโยนความรับผิดชอบให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ทุกอย่างต้องว่าไปตามข้อเท็จจริง โดยหลังจากนี้จะเป็นหน้าที่ของพนักงานสอบสวนในการรวบรวมพยานหลักฐาน กล้องวงจรปิด และข้อมูลจากกล่องดำ เพื่อพิจารณาดำเนินคดีตามกฎหมายกับผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

 

อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าให้ฟังว่า รถเมล์ 206 ซึ่งจอดค้างอยู่ตรงกลางราง ขณะที่รถคันอื่นก็ยังแน่นเต็มพื้นที่ ทำให้ไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ เมื่อตนเห็นว่ามีรถไฟสินค้าวิ่งมาด้วยความเร็ว จึงพยายามตะโกนเตือนและเป่านกหวีดส่งสัญญาณให้คนขับรถเมล์รู้ตัว พร้อมกับเจ้าหน้าที่รถไฟที่พยายามช่วยกันส่งสัญญาณเช่นกัน แต่สุดท้ายไม่ทัน เพราะรถไฟเบรกไม่อยู่ เนื่องจากรถไฟวิ่งมาด้วยความเร็วสูง แม้รถไฟจะพยายามชะลอแล้วก็ตาม แต่ด้วยความที่เป็นขบวนรถสินค้าซึ่งมีน้ำหนักมาก ทำให้หยุดไม่ได้ ก่อนพุ่งชนรถเมล์เสียงดังสนั่น