กรมทางหลวง แจ้งปิดเลนหลักวงแหวนตะวันตก M9 บางบัวทองเริ่ม 18 เม.ย.

กรมทางหลวง แจ้งปิดเลนหลัก วงแหวนตะวันตก M9 ช่วงบางบัวทอง-ลาดหลุมแก้ว เริ่ม 18 เม.ย. 69 เบี่ยงรถใช้ทางขนาน 24 ชม. เช็กเส้นทางเลี่ยงราชพฤกษ์-สามโคก วางแผนเดินทางที่นี่

กรมทางหลวง ลุยสร้าง M9 วงแหวนตะวันตก ส่วนที่ 1 บางบัวทอง - ลาดหลุมแก้ว เริ่ม 18 เมษายนนี้ แจ้งปรับการจราจรไปใช้ช่องทางขนานทั้งหมด เพื่อก่อสร้างทางหลักเป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์

วันนี้ (7 เมษายน 2569) กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม โดยสำนักก่อสร้างทางที่ 1 แจ้งปิดเบี่ยงการจราจรบนทางหลัก (Mainline) ของ ทล.9 ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก (หรือถนนกาญจนาภิเษก) ส่วนที่ 1 ช่วงบางบัวทอง - ลาดหลุมแก้ว รวมระยะทาง 13.775 กิโลเมตร เริ่มตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2569 เป็นต้นไป เพื่อก่อสร้างทางหลัก (Mainline) เป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์ 

 

ทล.9 ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ได้เปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2543 ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในส่วนของรถบรรทุกหนัก ส่งผลให้การเดินทางและการขนส่งสินค้าเกิดความล่าช้า กระทบต่อต้นทุนโลจิสติกส์และขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ทล. จึงมีความจำเป็นต้องพัฒนาเส้นทางดังกล่าวให้เป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์ ที่มีการควบคุมการเข้า - ออก อย่างสมบูรณ์ เพื่อยกระดับความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งให้เกิดความคล่องตัวสูงสุด พร้อมทั้งเป็นการเติมเต็มโครงข่ายถนนวงแหวนรอบนอกให้เป็นมาตรฐานทางหลวงพิเศษสมบูรณ์เต็มวง เชื่อมโยงเส้นทางโลจิสติกส์อย่างไร้รอยต่อระหว่างภาคตะวันตกและภาคใต้ สู่ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยจะเชื่อมต่อกับโครงข่ายมอเตอร์เวย์สายหลัก อาทิ

M81 (บางใหญ่ - กาญจนบุรี) M82 (ทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว) และ M6 (บางปะอิน - นครราชสีมา) ตลอดจนรองรับแผนพัฒนาเส้นทางมอเตอร์เวย์ในอนาคต เช่น M8 (นครปฐม - ปราณบุรี) และ MR1 (นครปฐม - นครสวรรค์) ซึ่งเป็นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ของประเทศ คณะรัฐมนตรีจึงได้อนุมัติให้ ทล. ดำเนินการก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง - บางปะอิน วงเงินก่อสร้างงานโยธา 15,862 ล้านบาท

 

โดยใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางสมทบด้วยเงินงบประมาณ มีแผนเปิดให้บริการในปี 2573 ก่อสร้างมอเตอร์เวย์ระดับพื้น ลักษณะงานประกอบด้วย การก่อสร้างปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมให้มีความแข็งแรงและปรับปรุงผิวเป็นผิวทางคอนกรีต ขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่อง) จุดเริ่มต้นตั้งแต่ทางแยกต่างระดับบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี ถึงทางแยกต่างระดับบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา มีทางเข้า - ออก 4 แห่ง ได้แก่ ด่านบางบัวทอง ลาดหลุมแก้ว สามโคก และบางไทร

 

จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางด้วยระบบอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ซึ่งจะก่อสร้างภายในเขตทางเดิมทั้งหมดไม่มีการเวนคืนที่ดิน การก่อสร้างงานโยธาแบ่งเป็น 2 ส่วน ได้แก่

 

ส่วนที่ 1 ช่วงบางบัวทอง - ลาดหลุมแก้ว ระยะทาง 13.775 กิโลเมตร และส่วนที่ 2 ช่วงลาดหลุมแก้ว - บางปะอิน ระยะทาง 22.800 กิโลเมตร จะเริ่มต้นก่อสร้างทั้ง 2 ส่วนในปีนี้ ทล. ขอแจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2569 เป็นต้นไป จะเริ่มงานก่อสร้างส่วนที่ 1  มีความจำเป็นต้องปิดช่องจราจรบนทางหลัก (Mainline) บริเวณ กม. ที่ 50+800 (ช่วงก่อนถึงดูโฮม สาขาบางบัวทอง) ถึง กม. ที่ 64+575 ตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก เพื่อปรับพื้นที่เตรียมความพร้อมงานก่อสร้างโครงสร้างชั้นทางใหม่

 

ทั้งนี้ จะเบี่ยงการจราจรบน ทล.9 ทั้งหมด ไปใช้ทางคู่ขนาน (Frontage Road) แทน ซึ่ง ทล. ได้ขยายเส้นทางเตรียมไว้ล่วงหน้าเป็นทิศทางละ 3 ช่องจราจร (ทั้งขาเข้าและขาออก) เพื่อรองรับปริมาณรถจากทางหลักและลดปัญหารถติดสะสม โดยจะมีการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย สัญญาณไฟ ป้ายเตือน และจัดเจ้าหน้าที่ดูแลพื้นที่ตลอด 24 ชั่วโมง

 

สำหรับผู้ที่เดินทางจากอำเภอบางบัวทองมุ่งหน้าไปยังอำเภอบางปะอิน สามารถหลีกเลี่ยงจุดก่อสร้างโดยแยกไปใช้ ทล.345 มุ่งหน้าไปทางปทุมธานี จากนั้นเลี้ยวเข้าสู่ถนนราชพฤกษ์ (นบ.3021) เพื่อเดินทางไปเชื่อมต่อกับ ทล.3111 สายปทุมธานี - สามโคก - เสนา บริเวณแยกสันติสุข แล้วขับมุ่งหน้าต่อไปยังอำเภอสามโคกเพื่อกลับเข้าสู่ถนนกาญจนาภิเษก (M9) อีกครั้งที่ทางแยกต่างระดับสามโคก บริเวณ กม. ที่ 71+300 แล้วเดินทางต่อไปยังบางปะอินตามปกติ

 

ทล. ขออภัยในความไม่สะดวกและขอความร่วมมือผู้ใช้เส้นทางวางแผนการเดินทางล่วงหน้า ขับขี่ด้วยความระมัดระวัง ปฏิบัติตามป้ายสัญลักษณ์อย่างเคร่งครัด สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่สายด่วน ทล. โทร. 1586 โทรฟรีทุกเครือข่ายตลอด 24 ชั่วโมง