กทม. เปิดตัวระบบ AI คุมไฟจราจร 74 แยกทั่วกรุง ปรับตามรถจริง ไม่ต้องรอเก้อ

กทม. เปิดตัวระบบ AI คุมไฟจราจร 74 แยกทั่วกรุง ปรับตามรถจริง ไม่ต้องรอเก้อ กทม. อัปเกรดไฟจราจร ‘ADAPTIVE’ ด้วย CCTV AI เริ่มแล้ว 74 แยก ตั้งเป้าเพิ่มอีก 50 แยกในปีนี้

 

กรุงเทพมหานครเดินหน้ายกระดับระบบสัญญาณไฟจราจร จากระบบตั้งเวลาแบบเดิม ไปสู่ระบบอัจฉริยะ (Adaptive) ที่ปรับสัญญาณไฟตามปริมาณรถจริง เป้าหมายคือทำให้การเดินทางของทุกคนสะดวกขึ้น รถติดน้อยลง และใช้เวลาบนถนนน้อยกว่าเดิม

ภาพรวมไฟจราจรในกรุงเทพฯ

ทางแยกในความดูแล กทม. ทั้งหมด 746 แยก 

* ไม่มีสัญญาณไฟจราจร 168 แยก มีสัญญาณไฟจราจร 578 แยก
* แบบ Fix Time (ตั้งเวลาแบบตายตัว) 433 แยก 
* แบบ Adaptive Loop Detector 71 แยก
* แบบ Adaptive (ระบบใหม่) Real Time CCTV 74 แยก

 

ทำไมต้องเปลี่ยน?

ระบบ Fix Time ไม่สามารถปรับตามปริมาณรถที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงเวลา จึงเกิดปัญหาที่คนกรุงเทพฯ คุ้นเคยกันดี เช่น

• ไฟเขียว แต่ไม่มีรถ 
• รถต้องจอดรอไฟแดง ทั้งที่ฝั่งตรงข้ามโล่ง
• การปรับตั้งระบบทำได้ช้า เพราะต้องใช้เจ้าหน้าที่ลงพื้นที่

 

แต่ระบบใหม่ Adaptive CCTV คือการนำกล้อง CCTV และระบบประมวลผลอัจฉริยะ มาใช้ตรวจจับปริมาณการจราจรแบบ Real Time แทนระบบเดิม ทำให้ไฟจราจร “ฉลาดขึ้น” และตอบสนองต่อสภาพการจราจรจริง

ㆍ ปรับสัญญาณไฟให้เหมาะกับแต่ละทิศทาง
ㆍ รถเยอะปล่อยยาว รถว่างตัดไฟทันที
ㆍ หมดปัญหาไฟเขียวที่ไม่มีรถ
ㆍ ลดการรอไฟแดงโดยไม่จำเป็น
ㆍ ลดโอกาสรถติดค้างกลางแยก (Grid Lock)
ㆍ เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง

 

ทำไปแล้วแค่ไหน?

ในปี 2567–2568 กทม. ติดตั้งระบบ Adaptive รูปแบบใหม่แล้ว 74 ทางแยก ครอบคลุมถนนสายหลักที่มีรถหนาแน่น เช่น สุขุมวิท พระราม 4 พหลโยธิน รามคำแหง สาทร สีลม พระราม 9 เพลินจิต ฯลฯ
จากการประเมินผล พบว่า ระบบไฟจราจรอัจฉริยะ ทำให้การจราจรไหลลื่นมากขึ้น ช่วยลดเวลาการเดินทางได้ประมาณ 10% – 41% 
เมื่อใช้เวลาอยู่บนถนนน้อยลง เวลาชีวิตของคนกรุงเทพฯ ก็เพิ่มขึ้น

 

ที่สำคัญ ในปี 2569 นี้ กรุงเทพมหานครก็มีแผนขยายระบบ Adaptive เพิ่มอีก 50 ทางแยก จะเป็นแยกไหนบ้าง แอดมินจะมารายงานต่อไป