svasdssvasds
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

18 ม.ค. 2566 เวลา 18:40 น.37

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV การกลับมาของเครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV! มีชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 35.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกลถึง 400 กิโลเมตร หรือ 249 ไมล์

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV การกลับมาของเครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

MAZDA MX-30 ROTARY EV RANGE EXTENDER การกลับมาของเครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV! ถ้านึกถึงเครื่องยนต์สูบหมุนโรตารี่ ที่มีชื่อเสียงโด่งดังไปทั่วโลก ก็คงต้องนึกถึง เครื่องยนต์ของค่าย Mazda ซึ่งโดยในครั้งนี้ ทางค่ายได้นำกลับมาใช้งานอีกครั้ง แล้วยังไม่พอเเค่นั้น ยังนำมาจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับเคลื่อนในรูปแบบ EREV หรือ Extended Range Electric Vehicle อีกด้วย

Mazda ชุบชีวิตพลังโรตารีกลับมาอีกครั้ง โดยการปรับเปลี่ยน Mazda MX-30 โดยให้พละกำลังใหม่โดย ใส่เครื่องยนต์โรตารี 1 หรือ 2 โรเตอร์ เพื่อใช้เป็นเครื่องปั่นกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อป้อนให้กับแบตเตอรี่ของ MX-30 ในการขับเครื่องทั้งหมดจะเกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

affaliate-2

โดยหลักการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ MX-30 จะคล้ายกับ Nissan Kicks e-Power แต่สิ่งที่แตกต่างกันเพิ่มความ สามารถด้วยการเสียบปลั๊กชาร์จไฟแบบ Plug In Hybrid ได้โดยเครื่องยนต์ขุมพลังเบนซิน C8 830 CC. 75 แรงม้า ที่ 4,700 รอบต่อนาที แรงบิด 116 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบฉีดตรง Direct Injection อัตรากำลังอัดสูงถึง 11.9:1 มีถังน้ำมันความจุ 50 ลิตร ติดตั้งไว้ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง ทำหน้าที่ปั่นไฟอย่างเดียวสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 600 กม.ทางด้านมอเตอร์ไฟฟ้ากับความจุแบตเตอรี่นั้นมีขนาด 17.8 kWh แบบลิเธียมไอออน ติดตั้งอยู่ที่ใต้ท้องรถ ทำหน้าที่ขับเคลื่อนการขับขี่ถ้าวิ่งโหมด EV อย่างเดียวสามารถวิ่งไกลสุดต่อการชาร์จ 85 กม. (WLTP) 
ความสามารถในการชาร์จได้ 2 ทั้งแบบ

-    กระแสตรง DC  20-80% ชาร์จได้ 25 นาที โดยรองรับกำลังการชาร์จ 36 kW 
-    กระแสสลับ AC ชาร์จได้ 1.40 ชม. จากเครื่องชาร์จ วอลล์บ็อกซ์รองรับกำลังไฟ 11 kW 
-    อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 9.1 วินาที ความเร็วสูงสุดด้วยระบบไฟฟ้า 140 กม./ชม.

พร้อมการขับขี่เลือกได้สามโหมดทั้งโหมด ปกติ โหมดชาร์จ โหมดอีวี จ่ายกระแสไฟฟ้า 1500 W โดยมีน้ำหนักอยู่ที่ 1,703 กก. และปล่อย CO2 เพียง 21 กรัม ต่อ กม.

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เครื่องยนต์สูบหมุนโรตารีในรูปแบบ PHEV!

สำหรับกำหนดการวางจำหน่ายของ MX-30 e-Skyactiv R-EV จะขายในฝั่งยุโรปก่อน ในขณะที่ตลาดแดนอาทิตย์อุทัยทางค่ายยังมีทางเลือกขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายในความจุ 2.0 ลิตร พ่วงระบบ mild-hybrid เป็นรุ่นเริ่มต้นให้เลือกอีกด้วย 

affaliate-3
ข่าวล่าสุด
ข่าวที่น่าสนใจ
logo-pwa

เพิ่ม ThainewsOnline

ลงในหน้าจอหลักของคุณ

ติดตั้ง
ปิด