แบกต้นทุนไม่ไหว! บขส.ตราด ปิดตำนาน 67 ปี ยุติวิ่งสิ้นเดือนนี้

วันที่ 22 กรกฎาคม 2569 จังหวัดตราดกำลังจะสูญเสีย เส้นทางเดินรถโดยสารสาธารณะ สายสำคัญ เมื่อมีคำสั่งให้ รถโดยสาร บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เส้นทาง ตราด-กรุงเทพ(หมอชิต) เตรียมยุติการให้บริการในสิ้นเดือนนี้ ปิดตำนาน บขส.ตราด ที่ให้บริการนาน 67 ปี ลงอย่างถาวร สร้างความกังวลต่อผู้คนในพื้นที่ทั้งในแง่การใช้ชีวิตและเศรษฐกิจระดับชุมชน แม้ว่า รถร่วม บขส. ทั้งเชิดชัยและมินิบัสนั้นยังคงเปิดให้บริการต่อไป

นางสาวนงลักษณ์ มูลสัน พนักงานจำหน่ายตั๋ว บขส.ตราด เปิดเผยว่า ปัจจุบัน บขส.ตราด ให้บริการ รถโดยสาร จากกรุงเทพฯ (หมอชิต) เวลา 07.30 น. และออกจากตราดเวลา 09.30 น. ซึ่งก่อนหน้านี้มีเที่ยวกลางคืนเวลา 22.30 น. แต่เมื่อเจอสถานการณ์โควิด เที่ยวกลางคืนก็ยุติไป และวันที่ 31 กรกฎาคม 2569 นี้ จะเป็นการเดินรถเที่ยวสุดท้าย

สาเหตุของการยุติ เส้นทางการเดินรถ ตราด-กรุงเทพ เกิดจากปัญหาความไม่คุ้มทุนและภาระค่าใช้จ่าย ปัจจุบันมีผู้โดยสารเพียงประมาณ 10 คนจากต้นทาง และรับเพิ่มที่จุดจอดแสนตุ้งอีก 4-5 คน ทำให้ต้องแบกรับต้นทุนค่าใช้จ่ายตายตัวอยู่ที่ 5,000 บาทต่อเที่ยว การหยุดวิ่งจะกระทบต่อผู้สูงอายุที่ใช้ สวัสดิการแห่งรัฐ รวมถึงผู้โดยสารที่มีสัมภาระเยอะซึ่งเดินทางด้วยรถมินิบัสได้ลำบาก

นอกจากนี้ นางสาวนงลักษณ์ ยังระบุว่าตนเองได้รับผลกระทบแน่นอนหลังทำงานมานาน 10 ปี ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่อยู่ที่สถานีเพียง 2 คน หากต้องถูกย้ายไปอยู่ส่วนกลางที่กรุงเทพฯ หรือชลบุรี จะสร้างความยากลำบากในการใช้ชีวิตอย่างมาก

ด้านนายยงยุทธ ใหญ่ยอด คนขับรถสองแถวในพื้นที่ระบุว่า การหยุดให้บริการของ รถสายตราด–กรุงเทพ ส่งผลกระทบต่อคนขับรถสองแถวอย่างมากเพราะสูญเสียลูกค้าไป 1 สาย อยากให้มีการเดินรถต่อไปเพื่อหารายได้และให้ผู้เดินทางมีทางเลือก ทั้งยังเป็นห่วงผู้สูงอายุวัย 70-80 ปี ที่จะลำบากหากต้องนั่งรถมินิบัส ในขณะที่ รถทัวร์เชิดชัย ก็มีเที่ยวรถจำกัดเพียงเที่ยวเดียว

ขณะที่ นายนเรศศิลป์ มีสัมฤทธิ์ ผู้ใช้บริการ รถโดยสารสาธารณะ สะท้อนมุมมองว่า บริการนี้คือสวัสดิการขั้นพื้นฐานที่ไม่ควรถูกตัดทิ้ง แม้หลายคนจะเลือก รถมินิบัส เพราะเร็วกว่า แต่ รถ บขส. 999 มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ถือ บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ และผู้สูงอายุที่ใช้สิทธิ์ลดหย่อนค่าโดยสารได้ครึ่งราคา เช่น จาก 300 บาท เหลือ 150 บาท ซึ่งเงินที่เหลือสามารถนำไปซื้ออาหารประทังชีวิตได้ จึงอยากให้มีบริการต่อไปอย่างน้อย 1 คันเพื่อช่วยผู้มีรายได้น้อย

ทางด้าน นายศรัณพงศ์ มวลประสิทธิ์ พนักงานขับ รถมินิบัส (รถร่วม บขส.) กล่าวว่า หาก บขส.ตราด ยุติการเดินรถ จะส่งผลให้ รถมินิบัส มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลดี แต่ส่วนตัวไม่อยากให้ยุติการเดินรถ เพื่อให้เป็นทางเลือกแก่ นักท่องเที่ยว และประชาชนชาวตราด โดยปัจจุบัน รถร่วมมินิบัส ยังคงให้บริการตามปกติวันละ 26 เที่ยว (ไป-กลับ) ซึ่งบางเที่ยวเต็ม และบางเที่ยวมีผู้โดยสารเพียง 4-5 คนเท่านั้น