ดีเซลวิกฤตพุ่ง 50.54 บาท รัฐเตรียมกู้ 1.5 แสนล้านพยุงกองทุน

กรุงเทพฯ (5 เมษายน 2569) — สถานการณ์พลังงานไทยเข้าสู่ขั้นวิกฤตอย่างเต็มตัว หลังจากราคาน้ำมันดีเซลปรับตัวสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ถึง 50.54 บาทต่อลิตร ส่งผลให้รัฐบาลภายใต้การนำของนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ตกอยู่ในภาวะทางตันในการจัดการราคาจนต้องตัดสินใจเตรียมให้กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ก้อนใหม่กว่า 1.5 แสนล้านบาท เพื่อนำมาเติมสภาพคล่องให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังแบกภาระหนี้มหาศาล

พิษสงครามดันราคาดีเซลพุ่ง 8 ครั้งรวด
ชนวนเหตุสำคัญมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่เริ่มรุนแรงขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ส่งผลกระทบโดยตรงต่อราคาพลังงานในตลาดโลกจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ สำหรับประเทศไทยนั้น ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งขึ้นอย่างต่อเนื่องรวม 8 ครั้ง นับตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคมที่ผ่านมา คิดเป็นการปรับขึ้นสูงถึง 20.41 บาทต่อลิตร ทำให้ล่าสุด กบน. ต้องจำใจลดการชดเชยราคาลง จนปัจจุบันกองทุนน้ำมันฯ มีหนี้สินล้นพ้นตัวกว่า 50,000 ล้านบาทแล้ว เนื่องจากต้องจ่ายชดเชยสูงถึงวันละ 1,700 ล้านบาท

​คลังเมินลดภาษี เลือกแผนกู้เงินพยุงราคา
แม้แรงกดดันจากภาคประชาชนจะเพิ่มสูงขึ้น แต่กระทรวงการคลังยังยืนกรานคัดค้านการลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน โดยนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รมว.คลัง ระบุว่าการใช้กลไกกองทุนน้ำมันฯ มีความคล่องตัวมากกว่า อย่างไรก็ตาม แผนการกู้เงิน 150,000 ล้านบาท ในครั้งนี้ กำลังถูกจับตามองอย่างหนักเรื่อง และความมั่นคงทางการคลัง เพราะอาจทำให้พื้นที่การคลัง (Fiscal Space) เหลือเพียง 3 แสนล้านบาท ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกสถาบันจัดอันดับเครดิตโลกอย่าง S&P หรือ Moody's ปรับลดอันดับความน่าเชื่อถือของไทยลงสู่ระดับเชิงลบ

บีบโรงกลั่นช่วย หวั่นสินค้าแพงยกแผง
นอกจากการกู้เงินแล้ว รัฐบาลพยายามหาทางออกด้วยการเรียกโรงกลั่นน้ำมัน 6 แห่งเข้าหารือ เพื่อขอให้ส่งกำไรส่วนเกินพิเศษเข้ากองทุนน้ำมันฯ หลังพบค่าการกลั่นยังคงสูงผิดปกติ แต่มาตรการนี้ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะได้รับความร่วมมือมากน้อยเพียงใด

​ในด้านผลกระทบต่อปากท้อง สศช. ประเมินว่าทุกๆ 1 บาทที่ราคาดีเซลเพิ่มขึ้น จะฉุด GDP ลง 0.02% ขณะที่ประธานสภาอุตสาหกรรมฯ เตือนว่าต้นทุนขนส่งที่แบกไม่ไหวจะทำให้ราคาสินค้าอุปโภคบริโภคปรับตัวสูงขึ้นยกแผงในช่วงเดือนเมษายนนี้ ซึ่งถือเป็นโจทย์ใหญ่ที่รัฐบาลต้องเร่งแก้ไขก่อนสถานการณ์เศรษฐกิจจะย่ำแย่ไปมากกว่านี้

ที่มา : กรุงเทพธุรกิจ