รฟท.เผยสาเหตุเครนหล่นทับรถไฟ แค่ชำรุดเล็กน้อย สู่โศกนาฏกรรม

วันที่ 14 มกราคม 2569 มีรายงานความคืบหน้าเหตุอุบัติเหตุรุนแรง เครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน เกิดถล่มลงมาทับขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่ 21 เส้นทางกรุงเทพฯ–อุบลราชธานี ขณะขบวนรถกำลังแล่นผ่านช่วงระหว่างสถานีหนองน้ำขุ่น–สถานีสีคิ้ว ในพื้นที่อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา

เครนดังกล่าวเป็นของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างในสัญญาที่ 3–4 ช่วงลำตะคอง–สีคิ้ว และช่วงกุดจิก–โคกกรวด ส่งผลให้ขบวนรถไฟได้รับความเสียหายอย่างหนัก มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย

นายอนุพงศ์ สุขสมนิตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยว่า ขณะนี้เจ้าหน้าที่กู้ภัยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างเร่งกู้ซากขบวนรถไฟและเคลื่อนย้ายร่างผู้เสียชีวิต โดยให้ความสำคัญสูงสุดกับการประเมินความปลอดภัยของพื้นที่ เพื่อป้องกันไม่ให้เครนหรือโครงสร้างอื่นร่วงลงมาอีก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำ

 

 

ด้านนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการผู้ว่าการ รฟท.

เปิดเผยถึงสาเหตุเบื้องต้นว่า อุบัติเหตุเกิดจากอุปกรณ์ยกเซกเมนต์ในการก่อสร้างเกิดความชำรุด แม้ตัวเครนจะยังยึดติดอยู่ แต่ตัวหิ้วเซกเมนต์ได้หล่นลงมาในช่วงที่ขบวนรถไฟแล่นผ่าน ส่งผลให้เกิดเหตุสลดดังกล่าว

รฟท. ยืนยันว่า เหตุการณ์นี้เป็นอุบัติเหตุที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น แต่เนื่องจากเป็นกรณีละเมิดที่ทำให้การรถไฟฯ ได้รับความเสียหายทั้งต่อทรัพย์สินและมีผู้บาดเจ็บ จึงเตรียมดำเนินการฟ้องร้องผู้รับเหมาเป็นลำดับแรก โดยเฉพาะโบกี้ขบวนรถไฟ 2 ขบวนที่ได้รับความเสียหาย คิดเป็นมูลค่าราว 100 ล้านบาท

 

 

ส่วนความเสียหายของรางรถไฟซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขณะนี้อยู่ในระหว่างการประเมิน พร้อมกันนี้จะเรียกบริษัท “ไชน่า เรลเวย์” ในฐานะผู้ออกแบบและควบคุมงาน เข้ามาชี้แจงรายละเอียดที่เกิดขึ้น

สำหรับประเด็นการยกเลิกสัญญาก่อสร้างหรือไม่นั้น จะต้องพิจารณาตามเงื่อนไขของแต่ละสัญญา รวมถึงสัญญากำกับด้านความปลอดภัย โดยจะตรวจสอบอย่างละเอียดว่ามีการละเว้นหรือบกพร่องในการปฏิบัติงานตามที่ได้รับมอบหมายหรือไม่ ก่อนดำเนินการขั้นต่อไป