svasdssvasds
ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

28 มิ.ย. 2565 เวลา 15:49 น.305

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ ปรับเป็นตลอดสายไม่เกิน 59 บาท ข้อสรุปเดือนหน้า วันที่ 1 ก.ค. 2565 นี้

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ ปรับเป็นตลอดสายไม่เกิน 59 บาท คาดว่าได้ข้อสรุปเดือนหน้า วันที่ 1 ก.ค. 2565 นี้

การเดินทางด้วยรถไฟฟ้านั้นถือว่าเป็นปัจจัยหลักเลยก็ว่าได้ สำหรับชีวิตคนเมืองกรุง นอกเหนือจากการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว หรือ รถประจำทางต่างๆ จึงทำให้ ผู้ว่าฯ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ทำการปรับเคาะค่าโดยสารของ รถไฟฟ้าสีเขียว ภายในเดือนหน้า

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

(27 มิ.ย. 2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้เผยความคืบหน้าในส่วนของสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า จะต้องสรุปความคืบหน้าร่วมกับ นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการบริหารบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ภายใน 1 เดือน 

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

สิ่งสำคัญคือ ราคารถไฟฟ้าส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 ที่เป็นภาระหนี้ ซึ่งปัจจุบันมีคนใช้อยู่ 27% ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว

โดยเบื้องต้นคงเป็นไปตามข้อเสนอของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) ที่ให้เก็บค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 59 บาท ในส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และ ห้าแยกลาดพร้าว-คูคต ถึงเวลาที่ต้องจ่ายค่าโดยสาร เพราะต้องจ่ายค่าเดินรถเพื่อความยุติธรรม

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

นายชัชชาติ กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน "รถไฟฟ้าสายสีเขียว" มีหนี้ส่วนต่อขยายราว 100,000 ล้านบาทนอกจากนี้ ยังมีหนี้โครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล แบ่งเป็นหนี้วางระบบขณะที่หนี้ของรัฐบาล เป็นหนี้วางระบบรถ ประมาณ 19,000 ล้านบาท หนี้ค่าจ้างเดินรถ 13,000 ล้านบาท ซึ่งต้องพิจารณา 2 ส่วน ได้แก่ การคิดอัตราค่าโดยสารที่ไม่ได้ขึ้นมานานหลายปี และการต่อสัญญาสัมปทาน คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือนหน้า

affaliate-2

ผู้ว่าฯ "ชัชชาติ" เคาะค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าบีทีเอส" สายสีเขียว สมุทรปราการ

นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า ได้ประชุมคณะผู้บริหารบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ตามข้อแนะนำจากการประชุมร่วมกับสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศ (TDRI) เมื่อวันที่ 16 มิ.ย. เรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่ง TDRI เสนอให้ กทม.เริ่มจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยาย ส่วนเหนือ ช่วงหมอชิต-คูคต และส่วนใต้ ช่วงสำโรง-สมุทรปราการ หลังจากเปิดนั่งฟรีมานานแล้ว เพื่อแบ่งเบาภาระหนี้สินค่าจ้างเดินรถที่ต้องจ่ายให้กับบริษัท สำหรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยายเก็บ 15 บาท เมื่อรวมกับเส้นทางหลักสัมปทานเก็บได้สูงสุดไม่เกิน 59 บาท ส่วนเรื่องระยะเวลาที่จะเริ่มเก็บ อยากให้เร็วที่สุด เดิมตั้งเป้าจะเริ่มเก็บวันที่ 1 ก.ค.นี้ แต่ทางสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) แจ้งว่าอาจจะไม่ทัน เพราะต้องหารือกับบริษัทบีทีเอส เนื่องจากต้องมีการปรับแก้ไขระบบซอฟต์แวร์การคำนวณค่าโดยสารส่วนต่อขยาย

ข่าวล่าสุด
ข่าวที่น่าสนใจ
logo-pwa

เพิ่ม ThainewsOnline

ลงในหน้าจอหลักของคุณ

ติดตั้ง
ปิด