ต้นแบบครอสโอเวอร์ Toyota Corolla Cross H2 ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

ต้นแบบครอสโอเวอร์ "Toyota Corolla Cross H2" ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน 

โดยถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างเดียวกับ Corolla Cross ที่เราคุ้นหน้าคุ้นตากันเป็นอย่างดี พร้อมทั้งเพิ่มความพิเศษด้วยเครื่องยนต์ เบนซิน 3 สูบเทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร รหัส G16E-GTS 3 สูบ 12 วาล์ว  ให้กำลังมากสุด 304 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 370 นิวตันเมตรที่ 3,000-5,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด iMT (Intelligent Manual Transmission)ที่ยกมาจาก GR Corolla พร้อมระบบอัดฉีดไฮโดรเจนแรงดันสูงแบบฉีดตรง (High-pressure direct injection) และถังกักเก็บก๊าซไฮโดรเจนที่นำองค์ความรู้มาจากการพัฒนา Mirai โดยไม่จำเป็นต้องมีระบบฟิวเซลเหมือนกับรถเชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั่วไป

มาชมกันที่รูปลักษณ์ภายนอกกันบ้าง ด้วยความหล่อเหล่า เริ่มตั้งเเต่กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมมีเส้นแนวนอนคาดในชุดกระจังหน้า ประกบกับไฟหน้า LED แบบ Full LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL LED เท่กับกันชนหน้าทรงสปอร์ตติดตั้ง ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED แบบเดียวกับ Corolla Cross GR Sport สเปกไทย กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและพับเก็บอัตโนมัติพร้อมไฟเลี้ยว ไฟท้ายแบบ LED Light Guiding พร้อมไฟเบรกดวงที่สามแบบ LED ราวหลังคาสีดำ ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเซนเซอร์เปิด-ปิดฝาท้ายไฟฟ้าแบบ Kick activated และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/50 R18

ภายในห้องโดยสาร โดดเด่นด้วยจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ MID (Multi Information Display) ขนาด 4.2 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่กว่ารุ่นปกติเพราะเป็นจอแสดงข้อมูลการทำงานของไฮโดรเจน เครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Dual Zone เย็นสบายทั้งคันพร้อมช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อม  พนักพิงเบาะนั่งด้านหลังปรับเอนได้ 6 องศา เบาะนั่งด้านหลังแยกพับได้แบบ 60:40 พนักวางแขนด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และที่ชาร์จมือถือไร้สาย

โดยปัจจุบันโตโยต้าเปิดเผยว่าเทคโนโลยีดังกล่าวกำลังถูกต่อยอดเพื่อไปให้ถึงกระบวนการวางจำหน่ายจริง โดยมีความคืบหน้าไปแล้วประมาณ 40% ถึงกระนั้นเทคโนโลยีดังกล่าวก็พร้อมเต็มที่สำหรับการนำไปใช้กับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่คาดว่าจะได้เห็นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคตอันใกล้นี้

Cr. Carscoops